Description
Die für diesen Motor relativ schmalen Kanäle werden dabei vergrößert.
Bei hoher Drehzahl und offenem Drosselschieber wird durch die schmalen Kanäle der Gasstrom begrenzt.
In diesem Bereich wird durch die Bearbeitung eine höhere Füllung und damit mehr Leistung möglich.
Hier ein paar typische Zahlenwerte:
Einlaßkanal am Ventil von 21.8 auf 25.0mm
Einlaßkanal am Ansaugkrümmer von 26.0 auf 28.0mm
Auslaßkanal am Ventil von 17.8 auf 19.8mm
Auslaßkanal am Auspuff von 21.0 auf 23.0mm
Die Vergrößerung des Durchmessers um 10% ergibt eine um über 20% größere Querschnittsfläche.
Und das macht sich bei höheren Drehzahlen dann auch deutlich bemerkbar.
Die Kanaloberflächen werden nur geschliffen und nicht poliert.
Auf Wunsch werden auch nur die Fräsarbeiten am Ventilsitz und im Kanalaußenbereich durchgeführt.
Dann können Sie auch die Schleifarbeiten selbst erbringen.
Die Leistungen werden dann individuell nach Abspache abgerechnet.
Außerdem empfehlen wir den Einbau eines Dekoventils unter Y068.
Bei hoher Drehzahl und offenem Drosselschieber wird durch die schmalen Kanäle der Gasstrom begrenzt.
In diesem Bereich wird durch die Bearbeitung eine höhere Füllung und damit mehr Leistung möglich.
Hier ein paar typische Zahlenwerte:
Einlaßkanal am Ventil von 21.8 auf 25.0mm
Einlaßkanal am Ansaugkrümmer von 26.0 auf 28.0mm
Auslaßkanal am Ventil von 17.8 auf 19.8mm
Auslaßkanal am Auspuff von 21.0 auf 23.0mm
Die Vergrößerung des Durchmessers um 10% ergibt eine um über 20% größere Querschnittsfläche.
Und das macht sich bei höheren Drehzahlen dann auch deutlich bemerkbar.
Die Kanaloberflächen werden nur geschliffen und nicht poliert.
Auf Wunsch werden auch nur die Fräsarbeiten am Ventilsitz und im Kanalaußenbereich durchgeführt.
Dann können Sie auch die Schleifarbeiten selbst erbringen.
Die Leistungen werden dann individuell nach Abspache abgerechnet.
Außerdem empfehlen wir den Einbau eines Dekoventils unter Y068.
